La bague anti-déboîtement BU est un dispositif de sécurité qui empêche la tige trapézoïdale en translation de se désengager du vérin à vis en cas de surcourse accidentelle. La bague anti-déboîtement BU est dotée d'un filetage trapézoïdal qui garantit le support de la charge totale pendant la tentative de surcourse. La bague anti-déboîtement BU ne peut être installée que sur les vérins à vis à billes en translation de la série KT. Si l'accessoire PRF contrôle de la course, est également installé sur le vérin , La BU exercera la fonction de rondelle de fin de course en plus de sa fonction naturelle . Veuillez garder à l'esprit que même un seul accident de sur-course (avec l'impact de la BU contre le carter) peut endommager irrémédiablement la transmission.
La bague anti-déboîtement BU est un dispositif de sécurité qui empêche la tige trapézoïdale en translation de se désengager du vérin à vis en cas de surcourse accidentelle. La bague anti-déboîtement BU est dotée d'un filetage trapézoïdal qui garantit le support de la charge totale pendant la tentative de surcourse. La bague anti-déboîtement BU ne peut être installée que sur les vérins à vis à billes en translation de la série KT. Si l'accessoire PRF contrôle de la course, est également installé sur le vérin , La BU exercera la fonction de rondelle de fin de course en plus de sa fonction naturelle . Veuillez garder à l'esprit que même un seul accident de sur-course (avec l'impact de la BU contre le carter) peut endommager irrémédiablement la transmission.
La bague anti-déboîtement BU est un dispositif de sécurité qui empêche la tige trapézoïdale en translation de se désengager du vérin à vis en cas de surcourse accidentelle. La bague anti-déboîtement BU est dotée d'un filetage trapézoïdal qui garantit le support de la charge totale pendant la tentative de surcourse. La bague anti-déboîtement BU ne peut être installée que sur les vérins à vis à billes en translation de la série KT. Si l'accessoire PRF contrôle de la course, est également installé sur le vérin , La BU exercera la fonction de rondelle de fin de course en plus de sa fonction naturelle . Veuillez garder à l'esprit que même un seul accident de sur-course (avec l'impact de la BU contre le carter) peut endommager irrémédiablement la transmission.