Protezione rigida bagno d'olio con antirotazione a doppia guida PR-A-O
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
PR-A-O protection rigide à bain d\'huile avec anti-rotation à double guidage
Caractéristiques générales
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
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S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.
S'il est nécessaire de combiner un système de lubrification semi-automatique et une anti-rotation interne, il est possible d'appliquer une protection rigide en bain d'huile combinée à un système anti-rotation à double guidage PR-A-O.. Lorsqu'il est installé en position complètement fermée, le protection doit être rempli de lubrifiant via le bouchon de remplissage jusqu'au niveau. A chaque manoeuvre, la tige filetée s'imprégne de lubrifiant . En cas d'immobilisation prolongée en position sortie, la tige filetée pourrait sécher, rendant l'utilisation du PR-O inutile. Il est suggéré d'utiliser des huiles de haute viscosité [1000 mm2 /s] avec des additifs EP extrêmes pressions . Le PR-O ne peut être appliqué qu'aux modèles TP en montage vertical ou légèrement incliné afin d'éviter des écoulements. Près du fond de la protection rigide, se trouve le bouchon de vidange. En cas de courses longues, pour compenser l'effet de pompe, il est nécessaire d'installer un tuyau de recirculation d'huile (TRO) qui permet au lubrifiant de refluer de l'intérieur du carter dans la protection, qui remplit la fonction d'un réservoir tampon. l'anti-rotation est basée sur deux guides linéaires intégrés dans la protection rigide PR et une bague traitée Keniflon sans frottement reliée à la vis trapézoïdale, bague pourvue de trous appropriés pour éviter que le lubrifiant n'entre sous pression pendant l'opération. Comme l'anti-rotation interne contraint la tige filetée et son extrémité. En cas de trous ou d'asymétries sur celle-ci, il est nécessaire d'indiquer leur position.