Chiocciola di sicurezza usura a controllo automatico CSU - TP
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
![Sicurezza Sicurezza](/images/icons/sicurezza-icon.png)
![Controllo Controllo](/images/icons/controllo-icon.png)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-306.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
![](/images/MAR-ACC/CSU-TP/max800_CSU-TP-306--MARTINETTO-.jpg)
Характеристики
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Продукция
Модель TP 204
Модель TP 306
Модель TP 407
Модель TP 559
Модель TP 7010
Модель TP 8010
Модель TP 9010
Модель TP 10012
Модель TP 12014
Модель TP 14014
Модель TP 16016
Модель TP 20018
Модель TP 25022
Условия эксплуатации
![](/images/condizioni/presenza-umana-miniatura.jpg)